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廈門地鐵進入永磁時代,首列永磁牽引列車上線服役

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廈門地鐵進入永磁時代,首列永磁牽引列車上線服役

* 來源 : 中國城市軌道交通網 * 作者 : admin * 發表時間 : 2020-08-12 * 瀏覽 : 0
        近日,在廈門地鐵2號線東孚車輛段,司機對列車進行了上線運營前最后的整備檢查,在確認“信號燈”、“道岔”正確后,列車緩緩駛出車輛段,標志著廈門地鐵2號線首列永磁式電客車上線“服役”!

   

      這輛列車,車輛由中車唐山公司制造,永磁同步牽引系統由中車時代電氣制造。繼長沙地鐵(節能30%,星城地鐵迎來永磁時代!“紅黃藍綠紫” 五彩地鐵聚齊了)之后,這是永磁牽引技術在地鐵列車的又一次新應用。

 永磁列車的優勢
永磁同步牽引系統因具有輕量化、高效率、噪音低等技術優點,被業界認為是下一代城市軌道交通列車牽引系統的主力軍。
 體積小、溫升低、功率高
 永磁電機相比于傳統的異步電機有著體積更小、溫升更低和功率因素更高等優點。
響應快、舒適度高、節能顯著
       此外,搭載永磁電機的列車動力響應更快,平順性舒適度更高,尤其在節能方面有顯著的提升。根據前期正線測試的數據統計,永磁列車每公里的牽引能耗較搭載傳統異步電機的列車下降了20%~30%。
列車調試  保障安全
      廈門地鐵2號線共配置10列永磁列車,目前已到段5列。列車到段后,運營車輛中心專業技術人員對其進行了車輛調試和信號調試,并與供應商協助配合完成了“加速試驗”、“線路制動試驗”、“防滑保護試驗”、“電制動試驗”等共計十五項型式試驗,各項試驗的結果均符合相關標準。  
同時,車輛中心針對永磁列車的特點進行專項故障模擬,通過數據分析對永磁列車進行了進一步優化調試。
節能環保  行業前沿
       廈門地鐵始終秉持環保理念,注重地鐵車輛系統的節能降耗,永磁列車的引進為地鐵車輛帶來了更理想的節能效果,也是廈門地鐵為市生態環境建設貢獻的一份力量。
       目前,國內采用永磁牽引系統列車的城市較少,此次永磁列車投入載客運營服務,意味著廈門地鐵在國內永磁牽引系統運用領域走在了行業前沿。廈門地鐵將繼續前進探索,更好地成為城市美好生活的提供商與運營商。
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