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武漢首條跨市軌道交通線路11號線三期葛店段“軌通”

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武漢首條跨市軌道交通線路11號線三期葛店段“軌通”

* 來源 : 中國城市軌道交通網 * 作者 : admin * 發表時間 : 2020-08-12 * 瀏覽 : 0
       焊軌機轟鳴不止,8月11日,隨著最后兩節鋼軌緊緊地連接在一起,武漢市首條跨市軌道交通線路——11號線三期葛店段正式完成軌道鋪設工作,實現全線“軌通”。

         
       3月22日復工復產以來,11號線三期葛店段項目部第一時間跑步進場,開啟“5+2、白加黑”建設模式。武漢地鐵建設事業總部一級項目經理彭銳說,業主代表全程“駐扎”,既當安全員,又當后勤保障員,調度施工生產管理,把質量安全放在首位,確保每一個細節、每一道工序嚴格按照設計標準和施工規范進行,確保節點目標按計劃完成。
       為提高工藝及效率,項目部采用輪胎式軌道罐和鋪軌龍門吊等技術設備。與傳統鋪軌機相比,輪胎式鋪軌機有三項優點:一是無需安裝軌道及支架,既免去安裝軌道的時間,也降低了安裝成本;二是有效解決了重型軌道板吊運能力不足的難題,提高了施工效率;三是框架箱型8輪4驅動機構,進一步降低安全隱患,保障了運行安全。
      此外,輪胎式鋪軌機還可以與無軌運板車、輪胎式無軌攪拌車組合使用,實現全線無軌施工。經測算,輪胎式鋪軌機每天完成(含基底施工)50米/天,傳統鋪軌機每天完成33.9米/天(含基底施工)),施工效率提高了47%。
       武漢軌道交通11號線三期葛店段起于11號線東段工程終點左嶺站(不含),終點位于武漢城市圈城際鐵路葛店南站,線路全長3.643公里。目前,該項目正在進行車站裝修、設備調試,武漢地鐵集團將全力沖刺三季度。
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