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合肥軌道交通5號線南段實現電通

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合肥軌道交通5號線南段實現電通

* 來源 : 中國城市軌道交通網 * 作者 : admin * 發表時間 : 2020-07-28 * 瀏覽 : 0
       7月23日凌晨,在建設者持續奮戰下,合肥市軌道交通5號線南段廬州大道站至祁門路站變電所供電系統送電成功,標志著5號線南段供電系統全線順利實現電通。


5號線南段完成三大關鍵節點
      5號線南段工程包含貴陽路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停車場出入場線,正線長度24.7公里,途經20個車站,均為地下站,設珠江路停車場1座。南段工程供電系統采用集中供電,110/35kV兩級電壓制式,含有11座牽混所,10座降壓所,設置云南路主所1座。5號線南段供電系統于2019年11月8日開始施工,克服因疫情造成的人員難進出、物資難供應、設備難運輸等困難,歷時8個多月,按計劃實現了南段電通目標任務,為5號線南段后續列車上線聯調聯試提供了有力保障。
       5號線南段工程已順利完成“洞通”“軌通”“電通”三大關鍵節點。機電安裝及車站裝修已完成總量的81%,南段23列車已到段19列。市軌道集團將加快推進5號線南段剩余工程建設,力爭早日實現初期運營這一任務目標。

 奮戰90天
二季度環比一季度投資增長95.5%

       在5號線南段工程快速推進的同時,在建4號線及1號線三期工程各項建設進程也在不斷加快。
       2月中旬,在合肥疫情開始緩解時,合肥軌道集團就謀劃復工復產。2月18日,5號線南段在全市率先吹響復工號角。市軌道集團緊緊圍繞原定的年度目標任務,常態化防疫,持續強化效能建設和工程建設管理,通過壓實責任,倒排任務,清單管理,開展了“抓好安全質量,奮戰二季度,奪回疫情影響工期”活動。
       所有在建施工標段聞令而動,迅速從復工復產進入到滿工滿產狀態,90天里相繼完成多個關鍵節點。實現4號線首列車到達南崗車輛段,4號線西段全線車站主體結構封頂;實現5號線首列車到段,5號線南段短軌通、長軌通、第一控區電通及列車上線調試;1號線三期首條盾構隧道貫通……截至6月底,合肥軌道集團不僅全面奪回疫情影響工期,更取得了超考核序時進度8個百分點的優異成績。
      據統計,上半年合肥軌道累計完成資金支付73.67億元,同比增長50.87%;完成工程形象進度投資64.31億元,同比增長43.5%,其中二季度完成42.55億元,較一季度的21.76億元增長95.5%,強力拉動了我市上半年基礎設施投資,為我市上半年經濟增長由“負”轉“正”做出了一份扎實貢獻。
       3月26日,合肥市軌道交通第三期建設規劃順利獲批,為我市軌道交通事業快速發展奠定了堅實的基礎。5月18日,合肥市軌道交通重點項目推進動員大會召開,隨之成立了軌道交通建設工作領導小組,以三級調度機制統籌推進前期工作,為新線年內盡早開工提供了強勁支持。
      雖然上半年業績突出,但合肥軌道人并未放緩腳步,“決戰下半年”已在路上。
      截至目前,2號線東延線、3號線南延線工可已獲省發改委批復,工程初步設計上報省發改委。4號線南延線、6號線一期工程可研公示結束,進入省發改委審批階段,預計本月底前獲批。7、8號線一期工程和S1線已經市規委會審查總體方案基本完成,7、8號線一期工程可研預評估已完成。
       下半年,隨著合肥軌道各條新線的陸續開工,強勁的軌道建設動能將為合肥市的經濟發展、為“五高地一示范”建設做出新的更大貢獻。
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