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哈爾濱全球首例戴口罩刷臉乘車加速“無感出行時代”的到來

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哈爾濱全球首例戴口罩刷臉乘車加速“無感出行時代”的到來

* 來源 : 中國城市軌道交通網 * 作者 : admin * 發表時間 : 2020-07-01 * 瀏覽 : 1
       2020 年 7 月 1 日,哈爾濱地鐵刷臉乘車系統正式上線,哈爾濱市民可下載“智惠行”APP 注冊開通刷臉功能。與以往地鐵刷臉乘車系統不同的是,該系統實現了全球首例“戴口罩刷臉乘車”,也就是說市民進出地鐵時無需摘戴口罩,可直接刷臉過閘。
      疫情黑天鵝讓人們從新的視角開始審視自身,新基建也被賦予了新的內涵,更加體現數字經濟的特征,數字化轉型升級已經成為各個行業的共識。城市軌道交通數字化升級本就勢在必行,如今在疫情的催化劑作用下,軌道交通數字化不僅加速場景落地,對于行業創新也提出了新需求。
      無感乘車是大勢所趨
       在交通出行領域,一個最核心的環節就是支付,尤其在軌道交通領域,不管是進站還是出站,都需要對支付進行核驗。隨著支付領域的發展,在不知不覺中,“脫媒”支付已經走入了人們的現實生活。
      在最初的地鐵出行時,人們還需要排隊購買實體票卡,通過實體卡完成支付;到后來,隨著數字化技術的發展,電子客票隨之出現,人們可以掏出手機,點開一個小小的二維碼,實現支付。
       如今,生物識別技術已經相當成熟,其中的佼佼者智元匯從 2016 年開始研發基于人臉識別的新一代地鐵自動售檢票系統 (AFC)支付技術,進行了大量的研究和驗證,最終形成了領先技術方案。
       乘客搭乘地鐵時不用再掏出手機或地鐵卡,正面看向閘機上的PAD,就可以進站乘車并完成支付,過程中完全脫離了任何媒介的幫助。據悉,此次實現了全球首例“戴口罩刷臉乘車”的哈爾濱,也是東北地區首個開通刷臉乘車的地鐵城市。
      刷臉乘車可以讓乘客高效、無感知地通過閘機,進入地鐵站,這不僅符合用戶習慣,也提升了乘客的出行體驗,由此全面地提升了乘客出行的幸福感。在操作流程上,乘客僅通過刷臉實現支付,相比較實體卡和二維碼支付乘車來說,減少了操作步驟,提高了乘客的通行效率。
      刷臉支付的另一大優勢在于人臉識別乘車可以做到絕對實名,這是目前的實體票卡和二維碼票卡所不具備的。例如,一個人完全有可能拿著別人遺失的實體票卡通過地鐵閘機,或者用別人的手機上的二維碼票卡實現支付,由于兩者的不記名特性可能會出現人票不一的情況。
      人臉識別支付的出現則消除了這一潛在風險,因為人臉識別乘車在注冊階段就對乘客進行了人證合一驗證,確保乘客的絕對實名,而且乘客乘車信息也會保存在地鐵系統中。這不僅為乘客的賬戶安全提供有力保障,也為軌道交通日常反恐防暴工作提供了有力支持。
      艾媒咨詢曾預計,中國刷臉支付用戶規模在  2022 年預計將突破 7. 6 億。刷臉乘車作為刷臉支付的一個重要場景,未來必定有著更為廣闊的成長空間,不過這并不意味著刷臉支付和其他支付手段走向了對立面,每種支付手段都有自己獨特的優勢,更加重要的是如何找到能夠發揮自己優勢的商業場景。
       顯然在軌道交通領域,人臉識別支付的用戶體驗更佳,基于該技術的商業場景也將更具潛力。即便人臉識別和其他支付手段可以并行存在,但是由于優勢凸顯,尤其是此次戴口罩刷臉技術的突破,交通支付領域的此消彼長也成為必然。
      戴口罩刷臉乘車系統是在哈爾濱地鐵集團指導下,由智元匯統籌主導系統研發,商湯科技協助完成。智元匯創造性采用了“民營企業自籌資金投資建設 +運營維護”的模式,突破性實現了戴口罩情況下單通道通行能力達到30人以上。
       該功能將極大減少乘客車站停留時間, 降低疫情交叉感染風險,相關部門還可根據后臺數據還原特定人員乘車軌跡,有力保障市民出行安全。此次哈爾濱地鐵刷臉乘車系統的上線,是基于特定社會因素下的特定技術手段,對于以地鐵為代表的封閉空間公共交通科技‘戰疫’意義重大。
       在疫情常態化的當下,安全因素成為了出行最重要的前提,戴口罩刷臉乘車技術加速推動了無感乘車成為大勢所趨。
       從無感乘車到無感出行,公共交通邁入數字化“無感時代”
       PTC在其發布的《企業數字化轉型白皮書》中曾提出一個極有價值的概念——“數字主線”。
       企業的數字主線是:“利用數字化技術,覆蓋產品全生命周期與全價值鏈,構建數物融合、貫通產品研發、制造、營銷、運營和服務等各環節的數字化數據流,為企業各個層面提供實時的數據分析和決策支持?!?/div>
       以AI、大數據、人臉識別等新技術為基礎,通過把人的要素、管理要素、資源要素等各個要素數字化,出行領域也構建起了自身的“數字主線”。以數字化技術應用為主線,鏈接公共交通參與要素,從而實現了對出行領域的全要素數字化改造,保證資源配置效率的最大化。
       在新基建的浪潮下,數字化不再是目的,已經成為了一種手段,融入了人們生活中的方方面面。在越來越數字化的世界中,人們對于體驗的敏感程度遠遠高于產品或者服務本身所具有的價值,從而形成了體驗上的“棘輪效應”。
       棘輪效應原本應用于消費領域,是指人的消費習慣形成之后有不可逆性,即易于向上調整,而難于向下調整。消費者易于隨收入的提高增加消費,但不易于收入降低而減少消費,以致產生有正截距的短期消費函數。
       而人的體驗擁有相同的主觀性,同樣具備棘輪效應。例如在出行領域,電子支付沒有出現之前,人們乘坐公交或地鐵還需要提前準備好現實中的零錢,但是當電子貨幣出現之后,人們發現電子支付的方式更加便捷,也不用擔心零錢丟失,當人們逐漸習慣了電子支付的體驗之后,就很難再回到原來的支付方式。
       在如今刷臉識別技術越來越成熟的今天,人們出行體驗再次升級。面對地鐵閘機時,可以做到雙手插兜,不掏手機不刷卡,扭個頭,刷個臉,就可以順利通過。
       當人們日漸習慣了高度智能、便捷的無感乘車,相應地,對于地鐵中信息服務、安檢安防、智能導視等環節,必將產生新的期許。
       無感乘車作為無感出行的一部分,已經成為了現實,并且倒逼著無感出行其他環節的加速落地??梢灶A見的是,隨著AI、大數據、人臉識別等新技術的創新應用,地鐵出行各個環節都將被顛覆,無感出行的新時代也即將來臨。
       行業數字進入“全員賽跑”新階段,洞見先機才能引領時代
       在如今行業數字化、智能化賽跑階段,企業到底該如何選擇?顯然智元匯早已預見當今刷臉支付乘車的趨勢并大膽創新,提供了一個軌道交通支付領域的數字化范本。
       據智元匯哈爾濱刷臉乘車項目負責人表示,在2019年9月27日,智元匯助力鄭州地鐵全球首例全線網開通刷臉過閘乘車,并且實現了信用支付、臉碼互通;2020年1月21日,智元匯助力西安地鐵全線網開通刷臉過閘乘車,屬于全球第二例。
       截至2020年6月16日哈爾濱地鐵全線網開通刷臉乘車試運營,全球前三例面向所有乘客開放的全線網刷臉乘車均由智元匯研發建設。同時,哈爾濱還是全球首個開通“戴口罩刷臉乘車”的地鐵城市。
      作為軌道交通場景最大的 AI 賦能平臺,智元匯一直專注于全產業鏈智能化技術及系統的研發、投資、集成、運營,致力于構建智元匯全息動態感知 AI 交通乘運的大生態系統。
       據了解,智元匯已在研發實施全國首例線網客流大數據平臺的基礎上,升級搭建國內首例覆蓋客運全流程的基于全息感(視覺)的 NCCC 線網客流大數據信息化平臺,這是全國首個為地鐵“客運”專業量身定制的全套信息化解決方案,將有力推動地鐵出行的全流程進行數字化“無感”升級。
      2020 年,智元匯中標全國首例全線路智慧車站項目,開啟國內智慧車站建設正式序幕。全球首例基于無感智慧安防安檢的智能無閘機人工智能平臺正在西安實施建設。
      通過種種措施,智元匯在地鐵客流大數據、智慧安防安檢、智慧車站等多個環節加速推進軌道交通的數字化“無感”升級。
       凱文·凱利曾經說過:技術,是人的「第二肌膚」,一直是,將來也是。其實,技術不僅僅是“肌膚”,也同樣可以是“骨骼”。
      不可阻擋的數字化浪潮下,云計算、大數據、AI、人臉識別等新技術,正在構成數字經濟的“技術骨骼”。未來,隨著數字經濟的不斷深入,“無感出行”將成為一種常態,以地鐵為代表的公共交通領域里的數字經濟也有望迎來更大增長空間。
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