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武漢首個全自動無人駕駛地鐵列車來了 乘客在車頭可看隧道全景

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武漢首個全自動無人駕駛地鐵列車來了 乘客在車頭可看隧道全景

* 來源 : 中國城市軌道交通網 * 作者 : admin * 發表時間 : 2020-06-10 * 瀏覽 : 52
       沒有了傳統的列車駕駛室,今后,乘客在全新的5號線列車車頭,可以通過玻璃窗一覽地鐵隧道內的全景,體驗列車全速前進的速度感。
       2020年5月31日,首列“武漢造”全自動駕駛地鐵列車下線,不久將在武漢地鐵5號線投用。作為首列武漢造全自動無人駕駛地鐵車輛,其啟動、駕駛、停車、檢測全部是自動完成,代表了目前國內先進智能列車工業化信息化智慧化的高水平,也是軌道行業“武漢造”的一個新的飛躍。


        2020年5月31日,記者在位于黃陂的武漢中車長客軌道車輛有限公司產業園內,登上這列剛下線的全自動列車。寬敞的車廂內,燈光明亮,行駛過程中十分平穩。在車門處上方的顯示屏上,5號線的運營線路——標示,體驗感十足。
       傳統列車的車頭,駕駛室與乘客車廂之間是分隔開的,但是在全自動無人駕駛的列車上,這個空間是完全開放的,車頭的透明駕駛車窗,可以將窗外的景觀一覽無余。
      車輛取消傳統地鐵車輛駕駛室,采用與客室一體化設計,提升了乘客乘坐體驗;客室照明系統具備自動調節照度功能,有效提升乘坐舒適度;每節車廂內攝像頭由3個增至6個,車門側面,設有醒目的“緊急報警器”,呼叫之后,將實現視頻通話的功能,車站控制中心可以見到車廂內的真實情景,更加全面地掌握客室內情況。
       武漢中車長客軌道車輛有限公司2014年3月開始投產,首列武漢產列車于2014年5月16日正式下線。目前武漢基地年新造能力達400輛,2020年下半年即將生產11號線二三期車輛項目,并已開展轉向架檢修業務。
      全自動地鐵列車有啥“高精尖”
      5號線全自動駕駛列車為四動兩拖六輛編組,列車長度約為140米,高3.8米,寬3米。最高運營速度為80公里/小時,每列車定員載客約1896人,超員載客約為2640人。
       作為全自動駕駛列車,車輛嚴格按照44個全自動駕駛場景、1085條具體場景需求等全自動運行系統要求進行設計生產。
       列車具備自動喚醒、自動運行、自動折返、自動回庫、自動休眠以及遠程控制等功能。
       與常規地鐵列車相比,車輛增設脫軌及障礙物檢測裝置、帶遠程復位功能的斷路器、列車智能運維系統等設備,并且對關鍵電路進行了冗余設計,整車控制電路復雜程度大幅提高。
       聘請了第三方獨立安全評估機構基于全自動駕駛場景需求、GOA4等級全自動駕駛功能設計等進行安全評估。
       列車采用變頻空調,可實現最大程度節能降耗,并且配置有具備殺菌、消毒、凈化空氣等功能的等離子空氣凈化器。
       車體采用鋁合金輕量化車體,牽引系統采用直流1500V第三軌受電,通過變壓變頻(VVVF)系統,給三相交流牽引電機提供動力進行牽引。
       作為武漢軌道交通首個全自動駕駛項目,列車采用目前最先進的全自動駕駛技術,具備完全自主知識產權,并具備智能化程度高等特點。
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